优步给政府提供了哪些私人信息?

优步周二表示,2015年7月至12月间,优步向州和地方监管机构提供了1160多万名用户和近60万名司机的信息。

运输公司在其首份透明度报告中表示,法律要求运输公司向政府机构提供某些信息,并要求运输公司提供有关旅行请求、接送地点和费用的信息。优步表示,它能够就超过42 %的请求进行“范围更窄”的谈判,从而限制了比监管机构要求的信息量。在这些情况下,Uber认为该请求超出了法律要求,或者该信息对个人或商业敏感。优步在其报告中列举了加州公用事业委员会和新奥尔良安全和许可证部作为监管机构的例子。

该公司表示,它已在该机构或法庭的法律诉讼中“为自己辩护”,以限制其发布的信息量。

加州的客户受监管机构要求的影响最大;在那里,优步向当地监管机构移交了540万名乘客和29.9万名司机的信息。在纽约市,优步表示,它试图缩减监管机构为近290万用户和3.7万名司机要求的信息量,但没有成功。不过,在芝加哥,优步报告说,它限制了近170万用户和9.5万司机的使用范围,提供的信息少于要求。在此期间,州和联邦执法部门要求提供408名车手和205名司机的信息。然而,优步只完全满足了32 %的请求,而部分满足了53 %的请求。

在30个“紧急”情况下,其中“对驾乘者或司机的伤害威胁迫在眉睫”,Uber没有经过法律程序就向执法部门发布了信息。不过,在所有其他情况下,优步都需要传票、搜查令或法庭命令,然后才能向执法部门提供有关具体旅行、乘客和司机的信息。Uber说,

大多数执法部门要求提供的信息都与对欺诈或被盗信用卡的调查有关。该公司还对涉及司机和司机安全的案件作出了反应。优步尚未收到任何调查国家安全的请求。

Uber去年因重大数据泄露而面临批评,这些泄露给约5万名司机的个人信息。该公司说,它已采取若干步骤来平息人们的担忧并加强安全。但透明度报告可能引发人们的担忧,即司机和司机的个人信息不如人们先前想象的那么安全。

继2013年爱德华·斯诺登泄露法庭命令Verizon交出通话数据后,多家公司试图向客户保证,它们不会向政府机构大量提供信息。Facebook CEO马克·扎克伯格在这些泄密事件发生后说:“当政府要求Facebook提供数据时,我们会仔细审查每一项请求,以确保它们始终遵循正确的流程和所有适用的法律,然后只有在法律要求时才提供信息。“同样,优步正试图向客户表明,它是在个案基础上接受信息请求的。

Uber周二表示,也希望对其与美国境外监管机构和执法机构的合作提供类似的分析。优步在60多个国家开展业务。不过,该公司在国外并不总是受到热烈欢迎,今年法国和巴西爆发了抗议活动,肯尼亚和其他国家的司机也在二月份遭到袭击。

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